第十章 电阻及负载的驱动特性
一 电阻1.1 欧姆定律1.1.1 电阻分压这是一个常见的电阻分压公式但是在实际的应用中R2通常不会直接接地正常是有电压的。1.2 KCL基尔霍夫电流定律和叠加定理1.2.1 KCL基尔霍夫电流定律因为所以根据上述的公式可以求得VOUT注释如果R1R2R3那么1.2.2 叠加定理1当只有VCC1有用别的都是0V看成接地。2当只有VCC2有用别的都是0V看成接地。3当只有VCC3有用别的都是0V看成接地。最后:1.3 电阻及其封装的选型已知发光二极管的驱动条件是2V/5mA根据上述计算过程算出电阻阻值1.3.1 电阻阻值的选型因为出的所以只能选择上下。1.3.2 封装选型不同的封装有着不同的功率。正常封装功率的选择需要时电路计算功率的2倍。封装的功率如下图建议使用AI询问【贴片电阻 尺寸×功率 对照图】█长度额定功率大小越宽功率越大 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 封装 | 公制尺寸(mm) | 额定功率 | 功率示意(█) | 最大电压 | 适用场景 ──────┼────────────┼────────┼──────────────────┼────────┼──────────────────── 0201 | 0.6×0.3 | 0.05W | █ | 25V | 微型穿戴/手机射频 0402 | 1.0×0.5 | 0.0625W | ██ | 50V | 消费电子/IoT模组 0603 | 1.6×0.8 | 0.1W | ███ | 100V | 通用设计/工业控制 0805 | 2.0×1.2 | 0.125W | ████ | 150V | 电源模块/车载电子 1206 | 3.2×1.6 | 0.25W | ███████ | 200V | 工业设备/大电流路径 1210 | 3.2×2.5 | 0.33W | ████████ | 200V | 汽车电子/高可靠性 1812 | 4.5×3.2 | 0.5W | ███████████ | 200V | 电源转换/电机驱动 2010 | 5.0×2.5 | 0.75W | ███████████████ | 200V | 大功率应用/高散热 2512 | 6.4×3.2 | 1W | ███████████████████| 500V | 电源管理/LED驱动 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────1.4 负载是电阻性的只要电阻有流过的电流就有功率比如控制的是电饭煲是需要发热的。通过控制电流可以控制电流的功率就可以控制电阻的发热情况。控制开关的闭合与关断可以输出PWM波形通过控制占空比也可以控制功率。1.5 传感器是电阻性的1.5.1 常见方案一当Vout是可采集的电压信号VCC也是可知道R1也是可知道。可以根据NTC的电阻值和温度关系的曲线求出NTC的电阻值注释但是NTC的电阻值会因为VCC、Vout都会变化最终就会影响NTC精度。1.5.2 常见方案二注释因为恒流源的电流稳定不受VCC的变化受到影响少NTC的数值稳定。电阻的介绍结束了慢慢来快快来。2026/4/27 江苏扬州